Le SR4 Max est équipé d’un moteur SOHC, 4 soupapes, refroidi par eau. Son système unique de transmission à variation continue rend sa puissance stable et linéaire pour obtenir un roulage confortable quelle que soit la vitesse.
Le moteur du SR4 Max a passé des tests de durabilité à haute intensité. Celui-ci simule les conditions de conduite sur routes urbaines mais aussi de campagne et de montagne pendant plus de 300 heures. Ce moteur a passé des tests de fiabilité et de longévité équivalents à un roulage sur 30 000 km.
Echappement du SR4 Max: Avec un silencieux en acier inoxydable, sa conception est basée sur le spectre sonore du moteur. Ainsi, il sera silencieux à basses vitesses (villes, villages..) et son volume sera plus soutenu à haute vitesse (autoroutes et grands axes).
| TYPE |
Mono-cylindre 4T, refroidissement liquide, SOHC, 4 soupapes |
|---|---|
| ALESAGE X COURSE |
80 x 69,6 mm |
| CYLINDREE |
349,8CC |
| PUISSANCE MAX |
21,25 kW (28,5CV) @ 7500 Tr/min |
| COUPLE MAX |
30 Nm @ 6000 Tr/min |
| TAUX DE COMPRESSION |
11,5 : 1 |
| INJECTION |
Electronique EFI |
| DEMARREUR |
Electrique |
| BATTERIE |
12V/5Ah |
| TRANSMISSION FINALE |
CVT |
| CADRE/CHASSIS |
Tubulaire en acier |
| SUSPENSION AVANT |
Fourche télescopique KAYABA – déb. 110 mm |
| SUSPENSION ARRIERE |
2 amortisseurs réglables KAYABA – déb. 127 mm |
| TYPE DE FREINAGE |
TCS – ABS CONTINENTAL 2 canaux |
| FREIN AVANT |
2 Disques Ø 265 mm J JUAN – 4 pistons |
| FREIN ARRIERE |
1 Disque Ø 265 mm J JUAN – 1 piston |
| PNEU AVANT |
120/70-15 PIRELLI ANGEL |
| PNEU ARRIERE |
150/70-14 PIRELLI ANGEL |
| VOLUME RESERVOIR |
12,8 L |
| ECLAIRAGE PHARE ET FEU |
Halogène et LED |
| POIDS A VIDE |
201 kg |
| DIMENSION (L x l x h) |
2185 x 805 x 1390 mm |
| EMPATTEMENT |
1565 mm |
| HAUTEUR DE SELLE |
761 mm |
| EQUIPEMENTS DE SERIE |
– Ecran TFT |
| Couleur |
Blanc, Noir |